– Narvikgården er av den klare oppfatning av at skal området utvikles til byens beste er det bare ett alternativ som er aktuelt, at søylene må rives i sin helhet. Det vil ikke være mulig å bygge ut området i henhold til planer som er skissert hvis søylene skal bli stående. Nedre del av Malmporten Handelspark vil da komme til å ligge brakk, sier administrerende direktør Lars Skjønnås i Narvikgården AS.
 

De fire søylene vil neppe bli revet i år. Vedtaket i bystyret er kun en forhåndsuttalelse og det skal nå fremmes en reguleringsendring som skal behandles i bystyret.
 

En interessent har opsjon på tomta hvor søylene står og har planer om å føre opp over 17.000 kvadratmeter næringsareal samt anlegge et over 13.000 kvadratmeter stor parkeringsareal.

Slik så dette området ut i 1991

Demag transport- og lastekonstruksjon og et nytt malmlager (DEMAG-anlegget) ble i begynnelsen av 1950-årene anlagt mellom jernbanespor og en 10-15 m høy skrent som var sprengt ut fra bydelen Framnes. Det utsprengte og tilrettelagte området er ca 80 m bredt og 800 m langt og strekker seg fra Frydenlundsbrua midt i Narvik sentrum mot sørvest.

Malmkrana sto på betongsøyler (22-23 m høye), hadde flere utlastere og transportører som kunne beveges på skinner langs hele kranas lengde. Midt i området sto en vel 20 m høy betongbygning, sentralstasjonen.

Sommeren 1997 ble så å si hele anlegget revet, bare 6 bæresøyler som lå litt for nært inntil LKABs aktiviteter ble stående igjen, mer eller mindre tilfeldig. Ytterligere 2 søyler er blitt fjernet etter 2005, slik at det i dag står 4 nakne søyler tilbake.